Dos artículos atrás os contabamos que William Shatner podría tener un cameo en la próxima película de Star Trek, reuniéndose al fin con Leonard Nimoy por primera vez desde 1991.
Shatner, durante una aparición en la Wizard World de Nashville el pasado fin de semana, confirmó la oferta y afirmó que J. J. Abrams le había llamado personalmente:
.- Le estoy llamando porque el director de la próxima película de Star Trek ha tenido una idea en la que podría estar involucrado, por lo que le estoy llamando para saber si estaría interesado.-.le explicó Abrams por teléfono.
Shatner cuenta que le respondió:
.- Depende de lo que hagas con el personaje, pero estaría encantado.
Luego le explicó algunos detalles que no podía revelar.
.- Así que la noticia es que tienen una idea para la que nos quieren a Leonard y a mi.-.comentó Shatner.-.Me encantaría hacerlo. Pero, ¿cómo puedes traerme cincuenta años más tarde en la película? Quiero decir ¿cómo racionalizarlo? Se que es ciencia ficción, pero incluso a mi me cuesta imaginar como.
El guión de Star Trek 3 es obra de Roberto Orci, Patrick McKay y JD Payne. El film, que ya ha realizado las pruebas de efectos y vestuario, comenzará su rodaje el 15 de febrero de 2015.
Su estreno será posiblemente en verano de 2016 coincidienddo con el 50 aniversario la saga creada por Gene Roddenberry.
A continuación podeis ver el vídeo de la intervención:
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El USS Enterprise (CVN-65), primer portaaviones de propulsión nuclear del mundo, concluyó su última misión y se despidió el 15 de marzo del 2013 de la Armada de EEUU.
La ceremonia oficial de la retirada del servicio operacional del barco más grande del mundo fue el 1 de diciembre de 2012. Una vez desmontados los reactores y el armamento, el navío será desguazado.
El portaaviones llegó a su base de Norfolk, Virginia, tras concluir su travesía número 25 que se prolongó ocho meses. Durante este tiempo los cazas embarcados realizaron 2.200 vuelos y lanzaron 56 bombas sobre Afganistán.
Además, el Enterprise atravesó diez veces el estrecho de Ormuz que Irán amenazó con bloquear en respuestas a las sanciones económicas de EEUU y la Unión Europea.
El portaaviones se incorporó a la Armada de EEUU el 25 de noviembre de 1961. En octubre de 1962 participó en la crisis del Caribe: podía llevar a bordo bombarderos estratégicos A-3. Posteriormente, tomó parte en las guerras de Irak y Afganistán.
Tras la retirada del Enterprise, EEUU contará con 10 portaaviones clase Nimitz.
El USS Enterprise (CVN-65), antes CVA(N)-65, es un portaaviones de la Armada de los Estados Unidos. Es el octavo barco de la marina estadounidendese con ese nombre. Fue el primer portaaviones nuclear del mundo y actualmente es el buque de guerra más grande que existe, con 342 m, y el decimoprimero de mayor desplazamiento tras los diez buques de la Clase Nimitz. Al igual que a su predecesor de la Segunda Guerra Mundial, se le conoce popularmente como el gran E, Big E. Su comandante actual es el capitán de navío Dee Leon Mewbourne.
Se trata del segundo buque más antiguo en activo en la Marina de los Estados Unidos tras la fragata con casco de madera y tres mástiles USS Constitution.
Y como no, hacer referencia al transbordador espacial que nunca fue lanzado al espacio, que se llamó Enterprise, por la cantidad de fans que lo pidieron vía cartas y hubo una votación en la cual salió elegido este nombre, en el bautizo del mismo estuvo toda el elenco de la tripulación original de Star Trek, así como Gene Roddenberry.
Características generales
Desplazamiento 73 858 t estándar y 92 325 t a plena carga
Eslora 342 m
Manga 78,4 m
Calado 12 m
Sensores • SPS-48E
SPS-49(V)5 2-D radar aéreo
radar de adquisición de blancos Mk 23
2 radares de control de tráfico aéreo SPN-46
Radar de control de tráfico aéreo SPN-43B
Radares de ayuda de navegación SPN-44
3 sistemas de guía NSSM Mk 91
3 radares Mk 95
Blindaje 8 pulgadas (203 mm)
Campana de aluminio (equivalente a 4 pulgadas (100 mm)
Armamento
42 celdas Sea RAM RIM-116 (2 × 21)
2 Mk 29 Sea Sparrowradar
2 Phalanx CIWS
20 mm
Propulsión 8 reactores nucleares Westinghouse A2W
4 turbinas de vapor Westinghouse
4 hélices
Potencia 280 000 CV (210 MW)
Velocidad 33,6 nudos (66 km/h)
Autonomía ilimitada
Tripulación 3000 dotación
Tropas 1800 grupo aéreo
Aeronaves 70 aviones y helicópteros(ampliable hasta 90)
Parece que la marcha de J. J. Abrams a una galaxia muy muy lejana ha abierto la puerta para que William Shatner, el único e inimitable Capitán Kirk, pueda aparecer al fin en una de las nuevas películas de Star Trek.
Originalmente Shatner debía haber tenido un pequeño momento de gloria en la primera entrega del Star Trek de Abrams, pero el actor declinó el cameo que consistía en una grabación holográfica que el Spock original entregaba al nuevo para convencerlo de que no interfiriese, ya que podría alterar su amistad con el futuro capitán de la Enterprise.
Roberto Orci quiere recuperar a Shatner, para lo que el actor debe aceptar la oferta. Al parecer el guión de la tercera película contiene una escena que propiciaría el encuentro entre Shatner y Nimoy, lo que sería la primera vez que ambos compartiesen pantalla desde Star Trek VI:Aquel país desconocido en 1991.
¡Ojalá podamos disfrutar, aunque sea por unos momentos, de este encuentro galáctico!
¿Qué sucedería si Star Trek se hubiese emitido en un formato widescreen cinematográfico? Como todos sabéis La Serie Original de Star Trek se emitió, al igual que todas las series de la época, en un formato 4/3.
Nick Acosta , un ilustrador y artista conceptual profesional, recrea imágenes de la Serie Original a partir del uso de capturas de pantalla de alta definición de Trekcore.com, y ha creado este proyecto de como hubiera visto el programa en formato de pantalla ancha.
¡El resultado es impresionante!
Es bastante épico. Recuerda a las películas clásicas de ciencia ficción de los años 50 y 60. De repente la serie tiene una imagen parecida a la película «Planeta prohibido».
La muestra de ello son las 32 imágenes siguientes, a disfrutarlas.
El co-guionista de Star Trek 3, Roberto Orci, ha confirmado la finalización del primer borrador de la próxima película de Star Trek.
El guión que escribe Orci, junto a Patrick McKay y JD Payne fue finalizado en la segunda semana de agosto de 2014 y esperan comenzar la producción en primavera de 2015.
Roberto Orci ejercerá de director en la tercera entrega del reboot de Star Trek, decimotercera película de la franquicia, tras la marcha de J. J. Abrams a Star Wars.
No hay título todavía para el film que será lanzado en 2016, cuando Star Trek cumpla 50 años.
El administrador de este rincón virtual cierra por vacaciones, mientras tanto pone el piloto automático al blog, por lo que no se publicará ningún artículo hasta la vuelta que será el 1 de septiembre de 2014. Se contestarán a los comentarios que se dejen en el mismo hasta el regreso.
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La NASA había planeado inicialmente ponerle al primer transbordador espacial el nombre de Constitución. Ahora, los documentos de la Casa Blanca desclasificados revelan lo que convenció al presidente Gerald Ford para anular esa decisión y emocionar a todos los fans de Star Trek al llamarlo Enterprise.
El 3 de septiembre de 1976, William Gorog, un asesor económico de Ford, envió al presidente el siguiente memorando de decisión :
«El próximo miércoles se reunirá con el Dr. James Fletcher de la NASA para una reunión sustantiva y en ese momento se le presentará una maqueta de la nave espacial, la versión a gran escala de la que se extenderá en California a finales de este mes. La NASA no ha anunciado un nombre hasta el momento de la lanzadera, y que están sosteniendo este anuncio hasta su encuentro con Fletcher».
Dr. Fletcher no se opone a la denominación de «Enterprise» para el transbordador espacial, y sugiero que que se le llame así por las siguientes razones:
.- La NASA ha recibido cientos de miles de cartas de fans de «Star Trek» pidiendo que se le dé a la nave el nombre de Enterprise. Este grupo está compuesto por millones de personas que están profundamente interesados nuestro programa espacial.
.- El nombre de Enterprise (Empresa) está vinculado con el sistema en el que se construye la estructura económica de la Nación.
.- El uso del nombre proporcionaría un recurso de interés humano sustancial para las ceremonias de despliegue programados para este mes en California, donde la industria aeronáutica es de vital importancia.
.- En definitiva, esta situación podría proporcionar el mismo interés público como la radio CB de la señora Ford.
La radio CB a que se refiere a Gorog fue un éxito de relaciones públicas para la Casa Blanca. Betty Ford abrazó la tendencia de 1970, el chat, en su CB con el rango de «Primera Mamá».
William Gorog era un empresario experto en tecnología. Antes de trabajar en la Casa Blanca, fue fundador y director ejecutivo de la Corporación de Datos, que creó el sistema de recuperación de información computarizada que más tarde se convirtió en LexisNexis. Desde su perspectiva, el nombre de la Enterprise debía ganar, ya que era a la vez un icono de la cultura pop y una referencia al espíritu de Estados Unidos.
Cuatro días más tarde, un seguimiento memorando fue enviado por James Connor, el Secretario del Consejo de Ministros, el presidente Ford, que resumía las opiniones de los funcionarios de la Casa Blanca.
Jim Cannon, el Asesor de Política Interior de la Presidencia, dijo:
.- Me parece Enterprise un excelente nombre para el transbordador espacial. Sería gratificante para varios millones de seguidores de la serie de televisión Star Trek. Por otra parte, el nombre de Enterprise es una tradición sagrada de la marina. Un Enterprise estaba en acción contra los piratas berberiscos en 1803. Durante la Segunda Guerra Mundial, una Enterprise sirvió en la flota de portaaviones en el Pacífico. Y también hay un Enterprise en la Marina que es el primer portador nuclear.
Robert Hartmann, consejero del Presidente, no estuvo de acuerdo:
.- Este es un nombre Naval especialmente santificado que se remonta a la Revolución. Creo que la Marina debe conservarlo.
Y Jack Marsh, un asesor de Seguridad Nacional, dio su aval a regañadientes:
.- No tengo ninguna objeción a la elección de este nombre, sin embargo, no estoy entusiasmado con la justificación de la elección. Enterprise es un nombre famoso para los barcos desde los primeros días de la República. Creo que es mucho mejor razón que apelar a una serie de moda en TV.
Diez días más tarde, la NASA dio a conocer el primer transbordador espacial, más conocido como el Enterprise.
Gracias a Jesús Tamayo, buen amigo y fan también de Star Trek por proporcionarme la fuente de la noticia.
El español Juan Cabrera, de la productora Bad Robot y uno de los responsables de postproducción de la película Star Trek en la Oscuridad en 3D, que se estrenó en España el 5 de julio de 2013, declaró a Efe la complejidad de esta superproducción, disponible en cuatro formatos distintos, todos ellos “de calidad excepcional”.
.- No resulta habitual tanta complejidad en una producción en la que se mantiene la máxima calidad hasta el final.-indicó Cabrera.
Para la superproducción Star Trek en 3D, en la que han participado entre 1.500 y 2.000 personas, ha dicho, se ha tenido que pensar de forma “distinta” a la usual para hacer las cosas habituales, ha añadido el supervisor digital de Star Trek.
No resulta tan fácil la distribución de una película en tantos formatos (Imax, cine convencional, 2D, 3D y digital) al tiempo que se mantiene la “máxima calidad” a lo largo de toda la producción.
.- La columna vertebral en la que se ha sustentado toda la postproducción ha sido el software Mistika de SGO, que ha proporcionado gran velocidad, flexibilidad y versatilidad en todo el proceso; esta empresa española que triunfa internacionalmente ha realizado también la postproducción en 3D de “El Hobbit” con los ordenadores o workstations HP.
Pese a que la película es una megaproducción de Hollywood a través de la productora Bad Robot, donde trabaja Juan Cabrera, muchas partes se han hecho de forma artesanal a cargo de grupos muy reducidos interactuando conjuntamente para buscar soluciones creativas.
Cabrera ha destacado la libertad que da la productora en materia de creatividad anteponiendo la calidad a la vía fácil y rápida; algo que no es habitual porque a menudo las grandes productoras contratan a muchos estudios para que resuelvan problemas específicos, de forma independiente.
Sin embargo, en Bad Robot no sólo se coordina la producción sino también todas las actividades bajo un mismo techo: la de los editores, los compositores musicales y toda la postproducción.
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